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最火法士特主流产品铝合金壳体轻量化垫板集成块配料机拖链转换插座

绿洲五金网 2022-07-01 23:40:05

法士特主流产品铝合金壳体轻量化

【铝道】日前,在国内各大主机厂新推的主流重卡车型中,法士特自主研发的9档、10档、12档、16档和20档全铝合金壳体变速器,凭借超前的轻量化设计和突出的节能化品质,成功配套解放J6、东风天龙、欧曼6、陕重汽德龙F3000、北奔V3和集瑞重工等多款车型,成为这一高端平台的主推产品。这不仅显示出法士特打造轻量化变速器取得广阔的发展空间,更标志着法士特轻量化产品在市场竞争中得以全面延伸,实现了主流产品的全部轻量线路终端化。

随着汽车产业向轻量化技术逐步刻字机迈进,作为汽车动力总成的变速器产品也开始进入大扭矩轻量化并行时代。近年来,法士特作为国内重卡变速器领军企业,积极围绕当前节能减排、低碳环保的经济发展趋势,及时调整产品结构,转变经济发展方式,大力推行应用新技术、新工艺和新材料,不断加快化轻量化节能新产品研发步伐。目前企业自主研发推出的6DS、9JSD、10JSD、12JSD、16JSD、20JS2使得实验机的性能产生了革命式的变化00和AMT等在3D打印机方面采用轻量化设计的一系列变速器新产品在质量性能、节能环保等方面的竞缸套争优势更加明显,迅速占领了节能产品制高点,并实现了从重卡向工程机械、客车等配套领域的拓展。其中自主研发的12档全铝合金壳体轻量化变速器新产品总重量减轻108公斤,为商用车实现轻量化和节能化改进提供了较新优化配置;6DS系列轻量化客车变速器凭借可靠的质量保证和较高的性价比,目前已被宇通、金华青年、金龙等多家客车厂选为定点配套产品,市场需求增势迅猛。法士特轻量化产品引领市场发展的新需求,已成为推动企业转型升级实现稳步发展的增长极。

为加快产品轻量化创新步伐,法士特依托双中间轴变速器独特的设计优势,不断加大产品轻量化结构优化和分析。由于法士特双中间轴变速器动力实现了箱体内部的功率分流,从而使变速器内每个中间轴及每个齿轮上的载荷减半,大大改善了齿轮、轴承和箱体的受力情况,使得齿轮的宽度及总成的尺寸可以大幅度压缩,为产品轻量化设计带来极大的方便。正是利用这一工作原理,法士特设计开发的系列轻量化变速器新产品,全部采用细高齿设计,齿部为非标准渐开线K形齿修形设计,主箱均配有高性加扰机能的双锥面同步器,使产品的可靠性及操纵性大大提高。

法士特在优化产品轻量化设计中,着力将优势资源集中运用于核心技术的研发上,进一步完善企业的自主创新体系和科技研发体系,充分利用国际先进的设计分析软件和试验设备,加强对变在生物条件下速器匹配整车的动力性和经济性等指标进行综合测试,并在此基础上,通过对变速器壳体壁厚进行专业检查和科学修正,确保产品轻量化达到较优品质,不仅有效降低了整车重量,达到了轻量化的目的,而且大大提高了车辆的稳定性和安全性实现了企业与经济、社会、环境的和谐发展,实现了用户多载货、降油耗,保证了用户利益的较大化。

总成零部件的轻量化是推进整车节能环保的重要基础。目前,法士特投资引进意大利的2700T铝合金压铸生产线、600T铝合金压铸生产线和美国的铝合金消失模铸造自动生产线,已投入批量化生产,为变速器的轻量化发展奠定了更加牢固的基础,也使企业轻量化产品以卓越的品质赢得用户更加广泛的信任和尊重。


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